累，線束操作工是挺累的，線束廠90%以上都是站立操作的。朋友在武漢慶做過線束，整體來說一線員工都很累，上個夜班精疲力盡。要是能做個領班，那就是星期一至星期五能比較悠閑地拿錢，禮拜六禮拜天打卡回家，下班再來打卡回家。晚上在廠里面睡覺都有工資，白天很自由，想干嘛干嘛。

不過線束操作工難度不大，而且線束操作工有很多崗位，有些崗位對視力要求高，如壓端子、選線；但也有些步驟不需要，如纏膠帶、分線；只要不是色盲就好！

從這個角度講，只要找到環(huán)境好點的企業(yè)，累點也值得了。

比較累。因為車子好賣，天天有活干。

如果尺寸還夠的情況下，最好剪斷重新扒皮，氧化的線電阻會變大，就算是焊接上也遲早會再出問題，如果是焊接端子，那么我想說，現(xiàn)在還有壓接技術，而且使用很廣泛

汽車線束電子線常用規(guī)格標稱截：0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米的電線，關鍵是要看負載的最大電流值，配用不同功率的用電設備的導線。

住電線束廠主要就是根據(jù)一些圖紙去下料和組裝。

住電線束廠是做電線的工廠。主要就是根據(jù)一些圖紙去下料和組裝。線束操作工是挺累的，線束廠90%以上都是站立操作的。不過線束操作工難度不大，而且線束操作工有很多崗位，有些崗位對視力要求高，如壓端子、選線。但也有些步驟不需要，如纏膠帶、分線。只要不是色盲就好。

龍泉住電線束是一家汽車線束制造商，其產品包括汽車線束、內飾線束、車身線束等。如果正在尋找一家汽車線束制造商，龍泉住電汽車線束廠可能是一個不錯的選擇。

經營范圍包括制造和銷售:汽車電線束、發(fā)動機和底盤電子控制系統(tǒng)、汽車電子總線網絡產品及輔料和技術咨詢服務,貨物進出口及技術進出口業(yè)務,倉儲服務(不含危險品),普通貨運。

成都住電線束有限公司是線等產品專業(yè)生產加工的公司，擁有完整、科學的質量管理體系。