個(gè)人覺(jué)得這個(gè)是要看崗位而定義的，如組長(zhǎng)主管級(jí)別的人是不會(huì)覺(jué)得累的，但是如果你是最底層的一線員工的話，干的是線束廠的活是比較累的，質(zhì)檢,倉(cāng)管是不會(huì)這么累的，所以你應(yīng)聘的時(shí)候還是要根據(jù)崗位去應(yīng)聘。

深圳3.0間距線束是一種新型的地鐵線束系統(tǒng)，相比傳統(tǒng)的線束系統(tǒng)，具有更高的運(yùn)行效率和更先進(jìn)的技術(shù)。

它采用了3.0米的間距設(shè)計(jì)，可以同時(shí)容納兩列地鐵車輛，大大提高了線路的運(yùn)輸能力。

線束系統(tǒng)中的電纜和信號(hào)設(shè)備也進(jìn)行了優(yōu)化和升級(jí)，提高了線路的可靠性和安全性。

此外，3.0間距線束還具有更好的通風(fēng)和排煙效果，可以有效降低地鐵車站的溫度和空氣污染。總的來(lái)說(shuō)，深圳3.0間距線束是一種先進(jìn)的地鐵線束系統(tǒng)，可以提高地鐵線路的運(yùn)輸能力和安全性，改善乘客的出行體驗(yàn)。