區(qū)分方法，就是觀(guān)察線(xiàn)束的顏色了，如果是綠色的話(huà)，就說(shuō)明接線(xiàn)柱是正極，而黑色則是負(fù)極接線(xiàn)柱。

其次，我們和可以查看電瓶上面的標(biāo)識(shí)，通常正極接線(xiàn)柱附近都會(huì)有一個(gè)“+”符號(hào)，負(fù)極接線(xiàn)柱則有“-”符號(hào)。另外正負(fù)接線(xiàn)柱也是有區(qū)別的，極柱粗的一端為電瓶正極，極柱細(xì)的一端為電瓶負(fù)極。

那么，我們?cè)诓鸪娖烤€(xiàn)的時(shí)候，一定要先拆掉負(fù)極再拆正極，要知道汽車(chē)的負(fù)極接線(xiàn)柱是跟車(chē)身連接在一起的，再加上車(chē)身本來(lái)就是金屬，所以整車(chē)都是通往負(fù)極接線(xiàn)柱的。也就是說(shuō)，在拆除電瓶線(xiàn)的那一瞬間，汽車(chē)的電路就無(wú)法形成回路了（電瓶不能繼續(xù)供電）。

綠線(xiàn)是負(fù)極。汽車(chē)線(xiàn)有三種。

一是紅色，二是綠色。

3是綠白色或綠黃色。紅色是正極。綠色是負(fù)極。綠白色或綠黃色是零線(xiàn)。或是打鐵線(xiàn)。這些都是國(guó)際通用的標(biāo)準(zhǔn)。所以我們?cè)陂_(kāi)車(chē)時(shí)，如出現(xiàn)短路，斷路或有。接觸不良的地兒。我們按順序查找。按照這樣的順序，排查汽車(chē)故障。修復(fù)好。就能夠正常行駛了。

汽車(chē)綠線(xiàn)不是正極，紅色是正極。

一般正極紅色或黃色，負(fù)極黑色，綠色是控制線(xiàn)。

汽車(chē)電瓶的負(fù)極是綠色，正極紅色！

這根線(xiàn)是搭鐵線(xiàn)。

     在汽車(chē)上，搭鐵線(xiàn)是構(gòu)成電路回路的一部分。汽車(chē)電器運(yùn)用中有很多用電器，這些用電器都有各自的電路回路，就是說(shuō)同時(shí)有很多條搭鐵線(xiàn)。

     在汽車(chē)的高端電子產(chǎn)品中有大量的電器元件，這些電器元件會(huì)有1—2根搭鐵線(xiàn)來(lái)傳遞電流，這是因?yàn)閷?duì)于電子線(xiàn)路，很多是數(shù)字信號(hào)及高精度的模擬信號(hào)電路，如果搭鐵線(xiàn)有接觸不良故障時(shí)，就相當(dāng)于在電路中串聯(lián)了一個(gè)電阻R一樣，它的電壓信號(hào)就要發(fā)生變化，就可能會(huì)使高精度的信號(hào)值失真。按理每個(gè)用電設(shè)備的回路都應(yīng)該有單獨(dú)的回路，但這樣的話(huà)，線(xiàn)束就會(huì)太多太亂，所以對(duì)于不重要的用電設(shè)備采用車(chē)身回路。

    汽車(chē)車(chē)身雖是用鋼鐵焊接的，可以當(dāng)回路使用使用，但對(duì)于精密控制的用電設(shè)備，還是采用單獨(dú)回路，避免接觸不良和干擾。

這個(gè)是電瓶電流檢測(cè)傳感器，主要是檢測(cè)電瓶的電流大小的，以此來(lái)給發(fā)動(dòng)機(jī)電腦一個(gè)信號(hào)，用來(lái)進(jìn)行調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的發(fā)電量的，正常有的車(chē)就帶這類(lèi)的的感應(yīng)得。有的裝在負(fù)極電瓶接線(xiàn)柱的位置上的。