熱縮管不能豎著剪開。

正確的方法是選擇內(nèi)徑更大、收縮率更高的熱縮管，可以完美解決這個(gè)問題。如果是蘋果的閃電接口，可以選擇3倍φ9mm的熱縮管，反復(fù)試用后，可以直接套用。

不管是數(shù)據(jù)線還是其他線束，如果熱縮管套裝不進(jìn)去，可以用這個(gè)方法選擇內(nèi)徑更大、收縮率更高的熱縮管。這也是你在選擇熱縮管時(shí)需要注意的一點(diǎn)，因?yàn)闊峥s管是圓柱套，不能打開。

【熱縮管在線束中的作用】雙層熱縮管保護(hù)接點(diǎn)一般應(yīng)用在前艙線束和發(fā)動(dòng)機(jī)線束中，由于此處線束受外界環(huán)境因素影響較大，如發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫、雨雪天氣等。雙層熱縮管可以完全將接點(diǎn)密封起來，起到防水、耐高溫、耐磨的作用，但成本相對于膠帶昂貴一些。 汽車線束中導(dǎo)線與導(dǎo)線之間的連接點(diǎn)稱為線束接點(diǎn)，接點(diǎn)普遍存在于儀表線束、車身線束、機(jī)艙線束和空調(diào)線束中，通過接點(diǎn)可以實(shí)現(xiàn)開關(guān)與多個(gè)用電器、用電器與用電器之間的信號傳遞和功能實(shí)現(xiàn)，因此裸露的接點(diǎn)必須使用熱縮管保護(hù)。 目前汽車線束生產(chǎn)行業(yè)中，多根導(dǎo)線之間的接點(diǎn)一般采用U型端子壓接、高頻焊和釬焊接3種方式。不論采用哪種方式，連接以后的導(dǎo)線線芯銅絲裸露在外，如果不采取任何的保護(hù)措施，電線銅絲或者U型端子受到環(huán)境的影響很容易被氧化，并且多個(gè)接點(diǎn)同時(shí)被包裹于線束中很容易造成接點(diǎn)與接點(diǎn)之間的聯(lián)電或者裸露的銅絲刺破其它導(dǎo)線線皮，引起汽車線路短路，嚴(yán)重的情況會引起燒車現(xiàn)象。 汽車低壓電線束條件 QC/T29106—2004 標(biāo)準(zhǔn)中 4.5.5和4.5.6條款中的規(guī)定：干區(qū)和濕區(qū)線束接點(diǎn)表面絕緣應(yīng)良好，絕緣材料應(yīng)靠緊在接點(diǎn)部位上，無位移、脫開現(xiàn)象，濕區(qū)接點(diǎn)的絕緣處理部位經(jīng)防水試驗(yàn)絕緣后，絕緣電阻不低于100 MΩ。因此，線束接點(diǎn)必須采用絕緣性能良好的熱縮管保護(hù)起來。