累，線束操作工是挺累的，線束廠90%以上都是站立操作的。朋友在武漢慶做過(guò)線束，整體來(lái)說(shuō)一線員工都很累，上個(gè)夜班精疲力盡。要是能做個(gè)領(lǐng)班，那就是星期一至星期五能比較悠閑地拿錢(qián)，禮拜六禮拜天打卡回家，下班再來(lái)打卡回家。晚上在廠里面睡覺(jué)都有工資，白天很自由，想干嘛干嘛。

不過(guò)線束操作工難度不大，而且線束操作工有很多崗位，有些崗位對(duì)視力要求高，如壓端子、選線；但也有些步驟不需要，如纏膠帶、分線；只要不是色盲就好！

從這個(gè)角度講，只要找到環(huán)境好點(diǎn)的企業(yè)，累點(diǎn)也值得了。

比較累。因?yàn)檐囎雍觅u(mài)，天天有活干。

新能源電機(jī)三相線束是指通過(guò)電纜、導(dǎo)線等將電機(jī)三個(gè)相的電源、控制信號(hào)以及傳感器反饋信號(hào)等信號(hào)線束整理和綁扎在一起形成的線束。

它將電機(jī)所需的各種信號(hào)線整合在一起，方便安裝和連接，同時(shí)也能減少線纜的混亂和糾纏，提高電氣系統(tǒng)的可靠性和維護(hù)性。

三相線束分別代表的是U/V/W三相電源

新能源車低壓線束的維修是一個(gè)復(fù)雜且需要專業(yè)技能的過(guò)程。由于新能源汽車采用高壓電力系統(tǒng)，低壓線束在車輛中扮演著至關(guān)重要的角色，負(fù)責(zé)連接、分配、保護(hù)和控制電流，確保車輛各部件的正常運(yùn)行。因此，在維修新能源車低壓線束時(shí)，必須格外小心并遵循正確的步驟。
首先，進(jìn)行低壓線束維修前，必須確保車輛處于安全狀態(tài)，斷開(kāi)電源并遵循相關(guān)的安全操作規(guī)程。維修人員需要佩戴防護(hù)裝備，如絕緣手套和護(hù)目鏡，以防止電擊和其他潛在傷害。
接下來(lái)，對(duì)低壓線束進(jìn)行詳細(xì)的檢查。檢查線束的外觀是否有破損、老化或變形等情況，同時(shí)檢查線束連接器的緊固程度和接觸情況。如果發(fā)現(xiàn)任何問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)記錄并準(zhǔn)備相應(yīng)的維修工具和材料。
在維修過(guò)程中，可能需要更換損壞的線束或連接器。此時(shí)，應(yīng)選擇與原車件相匹配的新件，以確保其兼容性和性能。在更換線束或連接器時(shí)，務(wù)必按照車輛維修手冊(cè)的指示進(jìn)行操作，確保連接正確、牢固。
此外，如果低壓線束的故障是由其他部件引起的，如保險(xiǎn)絲、繼電器或控制模塊等，也需要對(duì)這些部件進(jìn)行檢查和維修。在更換這些部件時(shí)，同樣需要遵循正確的操作步驟，確保維修質(zhì)量和車輛安全。
完成維修后，應(yīng)對(duì)低壓線束及其相關(guān)部件進(jìn)行功能測(cè)試，確保它們能夠正常工作。測(cè)試時(shí)，應(yīng)特別注意觀察是否有異?，F(xiàn)象或故障碼出現(xiàn)。如果發(fā)現(xiàn)任何問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行排查和修復(fù)。
最后，需要注意的是，新能源車低壓線束的維修涉及到高壓電系統(tǒng)，因此維修人員必須具備相應(yīng)的專業(yè)技能和知識(shí)。在維修過(guò)程中，應(yīng)遵循相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，確保操作規(guī)范和安全。對(duì)于非專業(yè)人員來(lái)說(shuō)，不建議自行進(jìn)行低壓線束的維修，以免引發(fā)更大的安全隱患。
綜上所述，新能源車低壓線束的維修是一個(gè)復(fù)雜且需要專業(yè)技能的過(guò)程。在維修過(guò)程中，應(yīng)確保安全、遵循正確的操作步驟，并對(duì)維修質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)。只有這樣，才能確保新能源汽車的低壓線束能夠正常工作，為車輛的安全和穩(wěn)定運(yùn)行提供有力保障。

維修新能源車低壓線束時(shí)，首先應(yīng)斷開(kāi)車輛電源，確保安全。

然后檢查線束是否有損壞或破裂現(xiàn)象，如有必須更換線束組件。

清潔線束表面的灰塵和雜物，松動(dòng)的連接件需要重新固定。在接線處使用絕緣膠帶或管套加固，確保連接牢固。

最后恢復(fù)車輛電源，進(jìn)行線束測(cè)試，確保電路正常工作。若遇到復(fù)雜問(wèn)題建議尋求專業(yè)技師幫助，以免造成更大的損失。