新能源汽車線束加工主要用到HRS的GT17系列和GT8E系列連接器，還有很多其他系列也是汽車上用的，無法一一列舉。

新能源汽車替代傳統(tǒng)燃油車是國(guó)家發(fā)展的趨勢(shì)。當(dāng)前，全球多國(guó)明確了禁售燃油車時(shí)間表，中國(guó)也將此提上日程。不少車企聞風(fēng)而動(dòng)，紛紛加大新能源汽車的生產(chǎn)力度，有的甚至宣布即將停售燃油車。因此，新能源汽車線束也是未來多年的重點(diǎn)生產(chǎn)方向，而其中用到的連接器更是未來需求量大的電子元器件，尤其是HRS的連接器。喬氏張工

不好干，線束廠是做車?yán)锏母鞣N電線的工廠，一般情況下都是做線束總成。

活挺累，線束廠現(xiàn)在大部分都是計(jì)件的。而且事情很雜，之前有看過，一個(gè)人從早忙到晚，工資也不高。一般適合一些臨時(shí)工或者細(xì)心點(diǎn)的寶媽。

你好！新能源汽車一般指的電動(dòng)汽車或混合動(dòng)力汽車，汽車線束字面意思就是汽車用電原件與電源連接的線，一般有信號(hào)線、電源線、搭鐵線等名稱

累，線束操作工是挺累的，線束廠90%以上都是站立操作的。朋友在武漢慶做過線束，整體來說一線員工都很累，上個(gè)夜班精疲力盡。要是能做個(gè)領(lǐng)班，那就是星期一至星期五能比較悠閑地拿錢，禮拜六禮拜天打卡回家，下班再來打卡回家。晚上在廠里面睡覺都有工資，白天很自由，想干嘛干嘛。

不過線束操作工難度不大，而且線束操作工有很多崗位，有些崗位對(duì)視力要求高，如壓端子、選線；但也有些步驟不需要，如纏膠帶、分線；只要不是色盲就好！

從這個(gè)角度講，只要找到環(huán)境好點(diǎn)的企業(yè)，累點(diǎn)也值得了。

比較累。因?yàn)檐囎雍觅u，天天有活干。