比較好，上海李爾線束廠是世界500強企業(yè)，交保險，待遇好。主要產(chǎn)品是汽車線束，主要客戶為奔馳、寶馬、沃爾沃等。李爾線束廠的工作對技術沒有太高要求，主要工作是對產(chǎn)品進行組裝、打包好入倉庫，工作時間比較長，每天上班十一個小時，而且在崗期間要求一直站著干活，工作比較累

線束工廠需要吸收客戶的圖紙與要求，轉(zhuǎn)換成內(nèi)部的BOM與切線卡，這時候項目就給你卡時間了，比如兩周之內(nèi)完成，但是看看時間根本不夠，只能沒日沒夜的加班。

其次一般線束的BOM的材料有一千多個，那是常見的事，工廠必須保證這么多材料在規(guī)定的時間內(nèi)在裝配之前到達

是一家小型電子企業(yè)，普工月薪在5000至7000，做六休一，包吃包住。

累。線束工廠需要吸收客戶的圖紙與要求，轉(zhuǎn)換成內(nèi)部的BOM與切線卡，這時候項目就給你卡時間了，比如兩周之內(nèi)完成，但是看看時間根本不夠，只能沒日沒夜的加班。

其次一般線束的BOM的材料有一千多個，那是常見的事，工廠必須保證這么多材料在規(guī)定的時間內(nèi)在裝配之前到達

在那干活的比較艱苦。是兩班倒。工作11個小時。要站班，長時間的拖動線束，手容易起泡脫皮。月薪6000塊左右。住的是多人的集體宿舍。

很累。

上海線束廠的生產(chǎn)流水線機械化程度很低，基本上都是靠體力做活，一線工人做到五十歲，就基本上適應不了勞動強度了。

線束廠是做車里的各種電線的工廠,累。

線束廠是做車里的各種電線的工廠,一般情況下都是做線束總成,原材料自購后進行組裝壓制等工藝。在線束廠干活非常累,站著上班就不說了,流水線工作,人跟著線跑。

還是非常的累的，12小時工作