這個問題是這樣的，上海特斯拉線束廠如果是流水線上的熟練工，那是比較累的，但是，如果在后勤部門，相對要好一點，還有就是財務部門輕松一點。

還不錯

收入一般，一線工人月薪5000至6000，四險一金，包吃包住。線束操作工是挺累的，線束廠90%以上都是站立操作的。朋友在武漢慶做過線束，整體來說一線員工都很累，上個夜班精疲力盡。要是能做個領班，那就是星期一至星期五能比較悠閑地拿錢，禮拜六禮拜天打卡回家，下班再來打卡回家。

好。
1、待遇好，上海大燈線束廠月工資達到6000元每月，工資十分高，并且有節(jié)假日補貼，待遇很好。
2、工作輕松，上海大燈線束廠工作內(nèi)容全是坐班，沒有太大體力勞動，工作輕松壓力小。

在這個行業(yè)里算中上。福利待遇一般。

上海金亭汽車線束有限公司人力資源經(jīng)理|15000-25000元/月鏟車/叉車工|2001-4000元/月財務部|成本會計|2001-4000元/月電子技術/半導體/集成電路|企業(yè)性質：合資|規(guī)模：1000-9999人

上海嘉定派克電器是生產(chǎn)汽車線束的一家美資企業(yè)，在里面上班工作時間比較長，因為每天都要加班，分二個班，白班早上7點到晚上7點，晚班晚上7點到早上7點，做六休一，因為都是流水線生產(chǎn)，所以要求工人手腳要快，工作時有點累，但熟練了都是可以做的，雖然上班有點累，但派克的工資水平還是可以的。

勞動強度有點大，但是工資高，只要工資高累點沒什么