肯定的，而且絕緣效果很強，有一定的耐磨性，而且可以保持線束的柔軟性。

他的特點：汽車線束膠帶是出于有利組裝、防止汽車線路有飛線情況產(chǎn)生。專用于汽車工業(yè)線束纏繞。采用優(yōu)良的基材，高品質(zhì)的合成橡膠型強粘力布基膠帶，抗老化能力強。

絕緣膠帶是統(tǒng)稱，有絕緣功能的膠帶都可稱絕緣膠帶，材質(zhì)有PI,PET,PTFE,PVC等等。汽車線束膠帶是絕緣膠帶的其中一種，材質(zhì)PVC，柔軟服貼性好，方便繞線束;

二者的用途功能不同。

汽車線束膠粘帶：專用于汽車工業(yè)線束纏繞。采用優(yōu)良的基材，高品質(zhì)的合成橡膠型強粘力布基膠帶，抗老化能力強。有較強的表面抗污能力和耐高溫穩(wěn)定性。

而絕緣膠帶，主要用于電線和其他導(dǎo)電材料表面、連接等以提供絕緣性能。

要的，高壓和低壓電纜都要做電纜試驗。

一般情況下，電纜在敷設(shè)前后都要做試驗。對于低壓電纜（380V）來說，敷設(shè)前需要用搖表搖測絕緣電阻（就好像出遠(yuǎn)門給車做個全面的保養(yǎng)一樣），如果壞了就不敷設(shè)了或找到壞的地方再敷設(shè)；敷設(shè)完畢后還要測絕緣電阻、相序試驗（電纜起點的相序與終點的相序必須一致，即A接A、B接B、C接C）。低壓電纜的試驗別看寫了那么多，實際在現(xiàn)實施工中，一般只是在敷設(shè)完畢后做一個絕緣電阻試驗、相序試驗，這兩個試驗，幾分鐘就可以搞定，所以低壓電纜的試驗一般不單獨套定額，含在了“送配電系統(tǒng)調(diào)試（1kV）”。